Ce que comprend un voyage en bateau tout compris, ligne par ligne

Lisez le relevé comme deux colonnes qui ne changent jamais de place. À gauche, ce que le tarif de Vhale porte déjà : une voiture jusqu’au quai et une pour le retour, tous les repas à bord, les collations entre les repas, l’eau minérale à volonté, le thé, le café, le lait et les jus, et le matériel de snorkeling. Les cabines disposent de la climatisation, un équipement et non une promesse sur les petites heures. Sur l’open trip, la place apporte dans la même colonne un guide et le reportage photo complet.

À droite, ce qui reste hors du tarif : l’entrée du parc, les avions, les hôtels qui encadrent le voyage, les pourboires de l’équipage et l’alcool, qui ne figure dans aucun tarif. Si vous privatisez le bateau, le guide et les photographies passent de ce côté, chacun demandé et chiffré à part. La liste est plus courte que beaucoup ne l’imaginent, et plus stricte que la plupart des pages ne l’avouent.

Posez les trois jours sur le relevé et chaque escale trouve sa colonne. Comme le premier jour commence par la prise en charge, la colonne de gauche travaille avant même que vous ayez vu le bateau. Après le déjeuner, le bateau fait route vers Kelor, et la marche de Rinca vient ensuite avec des rangers à vos côtés : le forfait du parc paie cette entrée. Le coucher du soleil est à Kalong. La nuit, le bateau repose au mouillage, dans une baie que le capitaine choisit selon le temps. La pension complète est l’expression du bateau lui-même : le dîner au mouillage est donc porté comme le déjeuner.

Le deuxième jour, entre 12 h 00 et 17 h 00, le déjeuner est venu après Pink Beach, la table se débarrasse lentement, et le matériel de snorkeling passe par-dessus bord à Taka Makassar puis à Manta Point. Rien n’est facturé dans cet intervalle. Le troisième jour apporte le petit-déjeuner, un dernier snorkeling à Siaba ou à Sebayur et la dépose avant 12 h 00. Chaque heure est à gauche du relevé, sauf l’entrée du parc et les pourboires, qui sont à droite.

Le tarif de quatre jours et trois nuits n’a pas d’itinéraire fixe : les escales ci-dessus ne sont qu’un exemple, et le capitaine arrête l’ordre final. Le relevé s’en aperçoit à peine. Le jour en plus, c’est un petit-déjeuner, un déjeuner et un dîner de plus au mouillage, une occasion de plus d’utiliser le matériel de snorkeling, et la même liste à droite de ce que vous payez encore.

Ce qui change, c’est la table elle-même. Au troisième soir, le groupe a cessé d’être un assemblage de cousins ou de collègues pour devenir une tablée qui a ses habitudes : qui prend la banquette de repos, qui se porte volontaire pour les paddles, qui ne dit rien avant le deuxième café. Le tarif de ce soir supplémentaire figure sur la page des prix, et le relevé à côté porte les mêmes lignes que pour trois jours.

Les chiffres, donc, en tarif de bateau entier. Un charter privé a un seul tarif par parcours pour tout le groupe, de 1 à 28 invités, sans supplément par invité supplémentaire : trois jours et deux nuits, c’est IDR 148 000 000 (≈ USD 9 080), deux jours et une nuit IDR 118 750 000 (≈ USD 7 285). Divisez par les chaises autour de la table et chaque part rétrécit à mesure que les chaises se remplissent. À vingt-quatre invités, la part des trois jours est de IDR 6 170 000 (≈ USD 379), et tout ce qui est à gauche du relevé est dedans.

Moins de vingt invités paient le même tarif de bateau entier, ce qui fait de la place en cabine le meilleur achat pour un petit groupe ; les places du départ du lundi et vendredi commencent à IDR 4 450 000 (≈ USD 273) par personne. Régler par carte coûte 3 % de plus. Le parc, les avions, les hôtels et les pourboires restent à droite dans tous les prix rencontrés ici, et l’alcool n’est dans aucun tarif.